鳳山區中崙社區居民在高雄市政府眼中是「次等市民」嗎？住著一萬多人口的中崙社區民眾，竟然靠著一條六米小道路的中崙路出入，每逢上下班擠滿無數的汽機車，市府卻從沒想要拓寬中崙路；甚至靠著紅18線公車趕著上班的中崙五路民眾，在公車經常「脫班」下，趕不及上班而提出舉報投訴，不料，公車處卻因「不堪其擾」進而乾脆停止該班公車停靠中崙五路站，逼著趕著上班的附近民眾，只好提早10分鐘走路到前一站搭車。

中崙社區在余政憲擔任高雄縣長時完工，住著一萬多人口，出入很不方便，雖然在外圍的油管路擴寬為20米道路，卻只方便來往於大寮、高雄車輛，大部份的中崙社區居民都是靠著6米寬的中崙路為主要出入道路，30年來政府卻一直無法拓寬，對於層出不窮的車禍，警方只能在多個出口設立紅綠燈，更誇張的是一個小路口也不得不以「三時相」號誌，來化解交通及車禍。

在中崙路兩旁的空地，大都種植樹木，據說是臺灣省私立仁愛之家的土地，當初由戰敗的日本手中接收而來，屬於私人財團，是不是政府不敢得罪，才未能徵收拓寬，不得而知。

住在中崙五路的民眾投訴指出，他原本搭乘在中崙五路站的紅18線公車到三多商圈轉搭捷運前往公司上班，但是，該班公車最近卻不再停靠中崙五路站，只好提早10分鐘以便走到前一站搭車。

對於該班車突然停止停靠中崙五路站的原因，讓他感到費解，四處打聽下，竟然有人告訴他因為公車處對於投訴舉報該班公車經常「脫班」，而「不勝其擾」下，乾脆把該班公車停止停靠中崙五路站，難怪讓他一直等不到早上6點23分那一班公車。

據了解，紅18線公車停靠中崙五路站，寫著是早上6點3分、6點23分及6點33分，至於是否就是公車司機「脫班」遭投訴舉報，憤而進一步乾脆停靠該站，則有待市府詳查。